近日，我校电气工程学院“交通运载装备高性能电机系统”团队王晨和黄健老师指导的研究生李凯、刘云鹏在高功率密度轴向磁场永磁电机技术方面取得最新研究成果，成果以“Multi-objective optimization with hybrid 2-D equivalent model on axial flux permanent magnet machine for special electric vehicles”为题发表在《IEEE Transactions on Transportation Electrification》，安徽工程大学为第一完成单位。
高功率密度需求下的轴向磁场永磁电机存在典型的非线性和强耦合特征，导致其优化周期长、鲁棒性低，该研究成果提出了一种基于混合二维等效模型的多目标优化方法。首先，基于转矩产生理论，提出了高精度混合二维等效模型，降低了优化设计阶段的计算成本；此外，将Tent混沌映射、非线性控制策略和Levy飞行相结合，提出了改进的灰狼优化算法，增强了全局搜索能力和收敛速度。最后，进行了样机的试制和测试，该成果成功应用于4.5T轻卡混合动力系统。
原文链接：https://ieeexplore.ieee.org/document/10742381
（文/图：吴梦瑶；审核：王宗乾）